ユースケース

IT企業にとって、地理的なリーチと世界レベルのサポートは、企業価値そのものを向上させるために不可欠なものです。サービス中断につながるような悪意のある攻撃はブランド価値を棄損し、お客様からの信頼を損ねてしまいます。このところ発生している大手サプライチェーンへの攻撃からもわかるように、提供しているソフトウェアがマルウェアに感染した場合の影響は重大です。またIPの盗難によって瞬時に競争力をなくしてしまいます。したがって、IT環境ではインターネット上で不正に公開されているアセットを、プロアクティブに防御することが不可欠です。そのためには、脅威とエクスポージャの継続的な管理が非常に重要な役割を担っています。

今やシームレスなデータ通信は不可欠なものになりました。そのため、悪意のある脅威アクターがテレコム企業を標的としているのも当然のことです。 攻撃が成功した場合、大量の顧客情報が漏えいしてしまい、長期的な偵察行為や他の企業に対する攻撃につながることもあります。サービス中断を目的とした攻撃は非常に大きな影響を及ぼしかねません。競争が激しいデータ通信市場では、生産性と運用効果の最大化に重点が置かれており、サイバーセキュリティ部門も例外ではありません。

中央および地方の行政機関はいずれも、その国を敵視している国家やその国家が支援している組織、サイバー犯罪者、サイバーアクティビストなどの様々な脅威アクターの標的になっています。脅威アクターによっては、インターネット上で不正に公開されているアセットへの攻撃が成功した場合、機密情報の盗難、市民のデータ収集、デジタルサービスの中断、脅迫につながることがあります。

金融サービス企業はサイバーセキュリティの観点で引き続き最も難しい業界です。悪意のある脅威アクターは潜在的な脆弱性のエクスプロイト、新たな方法による攻撃の成功を画策しているため、金融サービス企業は常に脅威にさらされています。 その結果、重大なサイバーインシデントによってビジネスの継続性、ブランドの評判、カスタマーロイヤルティが常に脅かされています。

自動車業界は急激な変化の時を迎えています。先進的なシステムやスマートサービス提供用の新たな接続機能を搭載した車両に対応するデジタルトランスフォーメーションにより、新しいクラウドベースのインフラストラクチャの導入が加速しています。 その結果、防御が必要な外部攻撃サーフェスが大幅に拡大しています。既存のバリューチェーンを合理化するためのサプライチェーン最適化への取り組みによって、サイバーリスクが追加で生じます。近年、悪意のある脅威アクターは自動車業界への攻撃を強めており、侵害の数が増加し続けています。攻撃が成功した場合、IPやデータの盗難、サプライチェーンの混乱、車両オーナーへのサービス中断、高額なランサム要求が発生することがあります。

エネルギー業界は国家、犯罪者、ハクティビストなど、悪意のある脅威アクターの攻撃対象になっています。従来のテクノロジーから最新のデジタルシステムへ移行するモダナイゼーションによって運用効率やカスタマーサービスは向上する一方で、ゼロトラストでいう「リソース」が分散化が進み、外部攻撃サーフェスやサイバー攻撃のリスクが拡大してしまいます。攻撃が成功した場合、顧客や運用に関する機密データの漏えい、サービスの中断が生じ、エネルギーサービスのサプライチェーン全体への影響も発生します。脅威のエクスポージャ管理はエネルギーエコシステムのプロアクティブなサイバー防御で重要な役割を担っています。